Silenziosità, bassa resistenza al rotolamento ed elevata capacità di carico. Sono queste le caratteristiche degli pneumatici maggiormente ricercate dagli utilizzatori di auto ibride o elettriche.
IL GIUSTO EQUILIBRIO NELLA PROGETTAZIONE
Durante la fase di progettazione le case produttrici scelgono quali sono i punti di forza su cui puntare nella realizzazione di quel pneumatico. Ipotizzando lo pneumatico perfetto questo avrebbe una incredibile resistenza all’usura, una perfetta tenuta di strada e doti di comfort/silenziosità senza precedenti.
Tuttavia nella realtà questa situazione è improbabile, scegliere di migliorare una delle precedenti caratteristiche prevede quasi sempre il sacrificio di un’altra.
Ogni pneumatico ha punti di forza/debolezza diversi rispetto ai modelli che fanno parte dello stessa gamma.
Nel settore delle auto elettriche in particolare, trovare un compromesso tra queste abilità è una necessità essenziale. Le case produttrici sviluppano quindi prodotti specifici adattati non solo alla categoria, ma addirittura al singolo modello di auto elettrica. Ecco quali sono le caratteristiche che una gomma per auto elettriche deve possedere:
PNEUMATICI LEGGERI E ROBUSTI:
Il motivo è giustificato dalla presenza dei pacchi batterie, che in alcuni casi arrivano a superare i 400 kg.
Gli pneumatici devono essere il più possibile leggeri così da non appesantire ancor di più l’auto, allo stesso tempo devono avere una struttura molto robusta (solitamente formata da una carcassa rinforzata con cinture in acciaio) necessaria per sopportare il carico.
PNEUMATICI SILENZIOSI
Tra i vantaggi che offre un’auto elettrica c’è sicuramente quello di essere estremamente silenziosa. Vista l’assenza di rumori provocati dal motore e dalla meccanica nelle auto elettriche si amplificano i suoni derivanti dal rotolamento degli pneumatici.
La stessa gomma montata su un’auto con motore a scoppio e su una vettura elettrica viene percepita come più rumorosa nella seconda ipotesi.
Per mantenere il livello di silenziosità all’interno dell’abitacolo la gomma montata su un’auto elettrica deve possedere una bassa resistenza al rotolamento. La tendenza è quella di montare gomme più rigide, meno deformabili e con minor resistenza al rotolamento.
Uno pneumatico con una bassa resistenza al rotolamento richiede anche meno energia per ruotare, così i kilometri percorsi con una carica aumenteranno e l’impatto ambientale diminuirà.
PNEUMATICI CON OTTIMA TENUTA
In fase di partenza da fermo la forza di rotazione delle ruote mosse da un motore elettrico è nettamente superiore rispetto a quella di un motore termico. Ciò è causato dal tempo che impiega la potenza a trasferirsi dal pedale al motore e dal motore alle ruote. Su un’auto elettrica questo tempo è prossimo allo zero. Questo richiede pneumatici resistenti e con un’ottima tenuta, che consentano all’auto di portare la potenza al suolo senza perdere il controllo dell’auto. Se la gomma equipaggiata non avesse una tenuta adeguata l’auto scivolerebbe ad ogni accelerazione mettendo a rischio la sicurezza dell’utilizzatore.
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