Quando la temperatura scende sotto i 7° C, gli pneumatici invernali garantiscono prestazioni efficienti in termini di stabilità, controllo e frenata.
Ecco come riconoscere se uno pneumatico è considerato invernale oppure no.
Gli pneumatici invernali, identificati anche come “gomme termiche” o “da neve”, sono pneumatici che per le loro caratteristiche tecniche trovano un’impiego ideale nelle stagioni più fredde.
Il vantaggio principale degli pneumatici invernali rispetto ai tradizionali è quello di garantire un’aderenza più elevata anche su fondi stradali più difficili.
Vediamo come riconoscerli e capiamo quali sono i vantaggi che offrono.
GOMME INVERNALI VANTAGGI
Come anticipato, gli pneumatici invernali riescono ad offrire un livello di aderenza più elevato rispetto a quelli tradizionali con particolari situazioni climatiche. Tra le situazioni più comuni possiamo trovare:
• ambienti con temperature inferiori a 7 °C;
• superfici innevate o ghiacciate.
GOMME INVERNALI STRUTTURA
Grazie alla mescola più morbida che rimane elastica anche con le basse temperature lo pneumatico invernale garantisce un’aderenza maggiore rispetto ad uno pneumatico tradizionale.
I tasselli più pronunciati e ricchi di tali lamelle, riescono quindi a riempirsi di neve e dare una maggiore aderenza, perché tra neve e neve si crea un maggiore attrito rispetto a neve e gomma.
Al di sotto dei 7° C, le gomme invernali riducono lo spazio di frenata del 10% sul bagnato alle basse temperature e del 20% sulla neve, rispetto agli stessi pneumatici estivi.
PNEUMATICI INVERNALI COME SI RICONOSCONO
Per capire se uno pneumatico è considerato invernale non sarà necessario imparare a riconoscerlo dal disegno del battistrada o dalla mescola della gomma in quanto il Codice della Strada nel 2010, ha introdotto una sigla collocata sul fianco dello pneumatico per facilitare il riconoscimento.
La marcatura specifica che contraddistingue gli pneumatici invernali è M+S, dall’inglese Mud+Snow, quindi fango e neve.
Il Codice della Strada permette la circolazione delle auto dotate di tali pneumatici, non solamente su neve o fango, ma in qualsiasi condizione definita invernale, equiparandone per legge l’utilizzo alle catene da neve.
La sigla M+S, se presente, sarà individuabile facilmente sul fianco dello pneumatico, ma è doveroso fare un’ulteriore precisazione.
Abbiamo detto che legalmente la M+S equipara le gomme termiche alle catene da neve, quindi una circolazione con tali gomme mette al riparo da eventuali sanzioni.
A livello di vantaggi sulla circolazione però, ci sono alcune tipologie di gomme che riportano una simbologia aggiuntiva, cioè una montagna a 3 punte con un fiocco di neve all’interno.
In questo caso, lo pneumatico si rivelerà ulteriormente più idoneo alla circolazione invernale, perché ha superato ulteriori test specifici. Possiamo quindi definire la sigla 3PMSF, “Three Peak Mountain Snow Flake“, come un ulteriore valore aggiunto.
IN CONCLUSIONE
Ricordiamo come riconoscere gli pneumatici invernali:
• battistrada pronunciato ricco di lamelle a “zig zag“
• sigla M+S, sul fianco dello pneumatico, indicante la possibilità di circolare su fango e neve.
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