COME RICONOSCERE LE GOMME INVERNALI

Quando la temperatura scende sotto i 7° C, gli pneumatici invernali garantiscono prestazioni efficienti in termini di stabilità, controllo e frenata.
Ecco come riconoscere se uno pneumatico è considerato invernale oppure no.

Gli pneumatici invernali, identificati anche come  “gomme termiche” o “da neve”, sono pneumatici che per le loro caratteristiche tecniche trovano un’impiego ideale nelle stagioni più fredde.
Il vantaggio principale degli pneumatici invernali rispetto ai tradizionali è quello di garantire un’aderenza più elevata anche su fondi stradali più difficili.
Vediamo come riconoscerli e capiamo quali sono i vantaggi che offrono. 

IN BREVE

Che simbolo devono avere le gomme invernali? Sul fianco cerchi due cose: la scritta M+S e il disegno di una montagna a tre punte con un fiocco di neve dentro, la marcatura 3PMSF.

Basta la M+S per la legge? In Italia sì: per l’obbligo invernale contano le gomme con sigla M+S (e varianti MS, M-S, M&S). Cosa vale davvero quella sigla lo spieghiamo in cosa vuol dire la marcatura M+S.

Cosa aggiunge il fiocco di neve? La M+S la decide il costruttore, senza prove. Il 3PMSF si ottiene solo superando un test di frenata e trazione su neve previsto dal regolamento europeo: è la sola marcatura che certifica una vera gomma invernale.

Dove guardo? Sul fianco, vicino alla misura (per esempio 205/55 R16): le sigle stanno lì, non sul battistrada. Se non le trovi, in uno dei nostri 7 centri Bologna Gomme il controllo è gratuito e dura due minuti.

Le tre righe qui sotto mettono in fila le differenze, con chi lo dice:

GOMME INVERNALI VANTAGGI

Come anticipato, gli pneumatici invernali riescono ad offrire un livello di aderenza più elevato rispetto a quelli tradizionali con particolari situazioni climatiche. Tra le situazioni più comuni possiamo trovare:

• ambienti con temperature inferiori a 7 °C;
• superfici innevate o ghiacciate.

GOMME INVERNALI STRUTTURA

Grazie alla mescola più morbida che rimane elastica anche con le basse temperature lo pneumatico invernale garantisce un’aderenza maggiore rispetto ad uno pneumatico tradizionale.
I tasselli più pronunciati e ricchi di tali lamelle, riescono quindi a riempirsi di neve e dare una maggiore aderenza, perché tra neve e neve si crea un maggiore attrito rispetto a neve e gomma.

PNEUMATICI INVERNALI COME SI RICONOSCONO

Per capire se uno pneumatico è considerato invernale non sarà necessario imparare a riconoscerlo dal disegno del battistrada o dalla mescola della gomma in quanto il Codice della Strada nel 2010, ha introdotto una sigla collocata sul fianco dello pneumatico per facilitare il riconoscimento.
La marcatura specifica che contraddistingue gli pneumatici invernali è M+S, dall’inglese Mud+Snow, quindi fango e neve.
Il Codice della Strada permette la circolazione delle auto dotate di tali pneumatici, non solamente su neve o fango, ma in qualsiasi condizione definita invernale, equiparandone per legge l’utilizzo alle catene da neve.
La sigla M+S, se presente, sarà individuabile facilmente sul fianco dello pneumatico, ma è doveroso fare un’ulteriore precisazione.
Abbiamo detto che legalmente la M+S equipara le gomme termiche alle catene da neve, quindi una circolazione con tali gomme mette al riparo da eventuali sanzioni.
A livello di vantaggi sulla circolazione però, ci sono alcune tipologie di gomme che riportano una simbologia aggiuntiva, cioè una montagna a 3 punte con un fiocco di neve all’interno.
In questo caso, lo pneumatico si rivelerà ulteriormente più idoneo alla circolazione invernale, perché ha superato ulteriori test specifici. Possiamo quindi definire la sigla 3PMSF, “Three Peak Mountain Snow Flake“, come un ulteriore valore aggiunto.

RICONOSCERLE DAL BATTISTRADA E DALLA MESCOLA

Le sigle sono la prova. Ma anche a occhio una gomma invernale si distingue, e serve saperlo quando hai davanti un treno usato senza foglio.

Le lamelle. I tasselli del battistrada sono attraversati da tanti tagli sottili, le lamelle, che si aprono sulla neve e fanno presa. Michelin dichiara per le sue invernali fino a 10 volte più lamelle di una estiva: è un dato del produttore sul proprio prodotto, non una regola, ma la differenza a occhio è quella. Una estiva ha tasselli lisci e larghi, con pochi tagli.

La mescola. Sotto i 7 °C la gomma di una estiva si indurisce e perde aderenza; quella invernale contiene più silice e resta morbida al freddo. Lo dicono i produttori: Michelin sui 7 °C e Continental sulla mescola con silice.

Il fianco. Una invernale vera porta la M+S e, quasi sempre, il fiocco di neve. Se il battistrada sembra invernale ma sul fianco non c’è niente, per la legge non lo è.

Cosa guardiamo noi. Nei nostri 7 centri, nel controllo gratuito, verifichiamo tre cose in due minuti: le marcature sul fianco, la profondità del battistrada col profondimetro e la data di produzione (il DOT). Ci succede spesso di trovare clienti convinti di avere le invernali e hanno gomme con la sola M+S: per la legge vanno bene, sulla neve vera no. Se il battistrada è consumato, la sigla non basta: quando cambiarle lo trovi in quanto durano le gomme invernali.

Non sei sicuro di cosa hai montato? Passa da uno dei 7 centri Bologna Gomme: il controllo delle gomme è gratuito, senza appuntamento, e ti diciamo subito se sono invernali e in che stato sono.

LE SIGLE SUL FIANCO: DOVE GUARDARE

Sigla, codice, dicitura, «bollino»: la gente le chiama in modi diversi, ma sul fianco di ogni gomma le scritte seguono sempre lo stesso ordine. Le sigle degli pneumatici invernali stanno in mezzo alle altre, e conviene sapere cosa sono:

• la misura, per esempio 205/55 R16: larghezza, altezza del fianco, diametro del cerchio;
• indice di carico e codice di velocità, per esempio 91H: quanto peso regge e fino a che velocità (li spieghiamo in indice di carico e velocità);
• M+S, oppure MS, M-S, M&S: sono la stessa sigla;
• il fiocco di neve nella montagna, il 3PMSF, quando c’è;
• il DOT, quattro cifre in un ovale: settimana e anno di produzione (come si legge in DOT gomme, come si legge).

Sono nere su nero: con una luce di lato si leggono meglio.

E LE GOMME 4 STAGIONI?

Le 4 stagioni portano quasi tutte la M+S, e molte anche il 3PMSF: per la legge italiana valgono come invernali. Sulla neve vera restano un compromesso. Come riconoscerle e quando convengono sta in come riconoscere le gomme 4 stagioni.

DOMANDE FREQUENTI

Che simbolo devono avere le gomme invernali?
La sigla M+S sul fianco; le invernali certificate hanno anche la montagna a tre punte col fiocco di neve (3PMSF).

Qual è il simbolo per gli pneumatici invernali in Italia?
Per l’obbligo di legge basta la M+S. Il 3PMSF dice in più che la gomma ha superato il test su neve del regolamento europeo.

Come si riconosce un codice per le gomme invernali?
Cerca vicino alla misura: M+S è scritta in lettere, il 3PMSF è un disegno. Il DOT nell’ovale dice invece quando è stata prodotta, non se è invernale.

Come riconoscere le gomme 4 stagioni da quelle invernali?
Dal fianco non sempre: entrambe hanno M+S e spesso il 3PMSF. Lo dice il nome del modello (di solito contiene «All Season», «4S», «Cross» o simili) o il disegno del battistrada, misto invece che tutto lamellato.

Gomme termiche e gomme invernali sono la stessa cosa? Come funzionano?
Sì, «termiche» è solo un altro nome delle invernali. Funzionano per due cose: la mescola con più silice, che resta morbida sotto i 7 °C dove quella estiva si indurisce, e le lamelle del battistrada, che fanno presa sulla neve. Le riconosci sempre dalle sigle sul fianco, non dal nome.

Quando c’è l’obbligo delle gomme invernali?
Di regola dal 15 novembre al 15 aprile, dove lo prescrive l’ente della strada: date, strade e regole stanno in obbligo gomme invernali: date e regole.

IN CONCLUSIONE

Ricordiamo come riconoscere gli pneumatici invernali:

• battistrada pronunciato ricco di lamelle a “zig zag“
• sigla M+S, sul fianco dello pneumatico, indicante la possibilità di circolare su fango e neve.
• simbolo 3PMSF, la montagna a tre punte col fiocco di neve: la gomma ha superato il test su neve, ed è la vera invernale.

Quindi: guarda il fianco, non il disegno. La M+S ti mette in regola, il fiocco di neve ti dice che sulla neve la gomma è stata provata davvero. Se le tue invernali hanno la sigla giusta ma il battistrada è al limite, è il momento di pensare al cambio: in tutti i 7 centri Bologna Gomme puoi chiedere un preventivo per le gomme invernali, e ti rispondiamo in giornata. Le promozioni in corso sono su bolognagomme.eu/promozioni.

Ultimo aggiornamento: 25 settembre 2026.