LA DELOREAN DI RITORNO AL FUTURO: LA VERA STORIA DELL’AUTO

Foto di Dante Juhasz da Pexels

L’auto del film Ritorno al futuro è una DeLorean DMC-12 vera: una sportiva disegnata da Giorgetto Giugiaro e costruita in Irlanda del Nord dal 1981. Sul mercato fu un flop: nel 1982 l’azienda finì in amministrazione controllata, dopo circa 9.000 auto. Il film del 1985 ne fece un mito. Qui trovi storia, tecnica e gomme: misure che trovi ancora oggi fra le gomme auto dei nostri 7 centri.

In breve

Che auto è la DeLorean di Ritorno al futuro?

Una DeLorean DMC-12 del 1981, con carrozzeria in acciaio non verniciato e porte ad ali di gabbiano.

Quante ne hanno costruite?

Circa 9.000 secondo il museo dei trasporti di Belfast. Italdesign parla di 8.700.

Chi l’ha disegnata?

Giorgetto Giugiaro, con Italdesign: un pezzo d’Italia dentro un mito americano.

Che gomme montava?

Due misure diverse: 195/60 R14 davanti e 235/60 R15 dietro.

Su quest’auto i numeri che girano non sempre coincidono. Per questo la tabella mette ogni dato accanto a chi lo dice.

In pratica: un’auto nata per stupire, venduta poco e salvata dal cinema.

La DMC-12 prima del film

John DeLorean era un ex vicepresidente della General Motors quando, nel 1975, fondò a Detroit la sua DeLorean Motor Company. Nel 1978 firmò l’accordo per una fabbrica costruita apposta a Dunmurry, a una decina di chilometri da Belfast. Il piano parlava di ordini per 30.000 auto l’anno.

Andò diversamente. Per rispettare le scadenze dei prestiti il progetto accettò molti compromessi, e alcuni componenti, porte comprese, diedero problemi. Come racconta l’Ulster Transport Museum, a fine 1981 la fabbrica aveva prodotto 7.500 auto e ne aveva vendute solo 3.000. A febbraio 1982 arrivò l’amministrazione controllata, e nello stesso anno la produzione si fermò.

Anche il nome racconta il sogno: secondo Italdesign, il «12» richiamava il prezzo previsto di 12.000 dollari, che poi salì parecchio.

Perché proprio lei

Bob Gale e Robert Zemeckis, gli autori del film, avevano l’idea di base già nel 1980, un anno prima che la DMC-12 arrivasse sul mercato. Quando Ritorno al futuro uscì nelle sale americane, il 3 luglio 1985, la DeLorean non si produceva più da tre anni.

Proprio per questo funzionava: un’auto che non somigliava a nessun’altra, tutta in acciaio, con le porte che si aprono verso l’alto. Doc lo dice chiaro a Marty: se costruisci una macchina del tempo dentro un’auto, tanto vale farlo con stile. Per partire doveva toccare le 88 miglia orarie, circa 141 km/h. Seguirono la Parte II nel 1989, con il viaggio nel 2015, e la Parte III nel 1990.

Com’era fatta davvero

La firma è italiana. Secondo Italdesign, John DeLorean scelse Giugiaro dopo aver visto al Salone di Torino del 1974 due suoi prototipi. L’auto doveva essere economica ma riconoscibile al primo sguardo, pensata quasi solo per il mercato americano.

• Carrozzeria: acciaio inox spazzolato, senza vernice.
• Porte ad ali di gabbiano: prima di lei, dice Italdesign, si erano viste solo sulla Mercedes 300SL del 1954.
• Motore: un V6 Peugeot-Renault-Volvo da 2,85 litri e 130 CV, montato dietro.

Foto: Jeremy from Sydney, Australia, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons, ridimensionata.

Numeri da sportiva tranquilla, più che da supercar: il fascino stava tutto nella forma.

Hai un’auto d’epoca che esce poco dal garage? Le gomme invecchiano anche da ferme. Nei nostri 7 centri il controllo gomme è gratuito: battistrada, fianchi, pressione e data di produzione.

Quante ne esistono oggi

Sul totale prodotto le fonti non concordano, come vedi in tabella. Quante ne circolino oggi è ancora più incerto: un censimento ufficiale non esiste, e per questo non ti diamo un numero.

Delle auto del film si sa molto di più. Universal ne comprò tre per il primo capitolo. La più famosa, la «hero car» del 1981 dei primi piani, è stata restaurata nel 2012-2013 da appassionati guidati da Bob Gale, e dal 2016 è al Petersen Automotive Museum di Los Angeles, in prestito permanente. Nel 2021 è entrata nel registro storico dei veicoli degli Stati Uniti, che la indica come probabilmente l’auto da film più copiata della storia.

Che gomme montava

Qui entriamo nel nostro mestiere. La DMC-12 di serie montava 195/60 HR14 davanti e 235/60 HR15 dietro, come riporta la scheda Michelin della DMC-12. È la scelta tipica di un’auto col motore dietro: più peso e più spinta sul posteriore, quindi gomme più larghe. L’auto del film, secondo il registro storico, dietro ha Goodyear 245/60 R15, un centimetro più larghe. La «H» è l’indice di velocità: lo spieghiamo nella guida a indice di carico e velocità degli pneumatici.

Foto: Jeremy from Sydney, Australia, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons, ridimensionata.

Cosa monteremmo oggi? Le stesse misure: 195/60 R14 e 235/60 R15 sono molto diffuse, e nei nostri centri le abbiamo. Su un’auto d’epoca il problema di solito non è il consumo, sono gli anni: il primo controllo è come si legge il DOT delle gomme, cioè la data di produzione. La misura da montare, invece, sta sul libretto: come si legge la carta di circolazione.

FAQ sulla DeLorean di Ritorno al futuro

La DeLorean del film era un’auto vera?

Sì: una DMC-12 di serie del 1981, trasformata per il film con i congegni della macchina del tempo, come il flusso canalizzatore.

Dove si può vedere la DeLorean originale del film?

Al Petersen Automotive Museum di Los Angeles, dove è in prestito permanente da Universal Studios.

In sintesi

La DeLorean è la prova che un’auto può perdere sul mercato e vincere nella memoria. Se hai un’auto d’epoca che esce di rado, trattala come merita: gomme della misura giusta e controllate spesso. Nei nostri 7 centri abbiamo le misure della DMC-12, e il controllo gomme è gratuito.

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Ultimo aggiornamento: 21 ottobre 2026.